溫室氣體管理
////////環境////////
environment
能源耗用量、節能減碳、溫室氣體管理
建新國際為一整合性物流服務公司，提供報關、裝卸、倉儲及運輸服務，並未從事產品生產。主要使用能源以機具及運輸設備所需之柴油為最大宗。能源使用所排放之溫室氣體，排放來源包含服務機具與運輸設備的柴油使用及外購電力。由於產業特性，機具及運輸設備的直接排放占整體83%。 目前環境資訊僅涵蓋母公司建新國際，未來也將依據金管會「上市櫃公司永續發展路徑圖」，規劃建新國際及子公司溫室氣體的內部盤查及外部查證時程。另外，建新國際非製造生產公司，無事業廢棄物，僅有一般廢棄物，廢棄物總重量資訊不具重大性，並未列為本公司重大性議題，處理方式按照各地政府規定。
| 項目 | 單位 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|
| 範疇一 | 二氧化碳當量公噸 (公噸CO2e) |
6,046.28 | 5,726.53 | 5,606.67 |
| 範疇二 | 1,151.22 | 1,143.90 | 1,222.87 | |
| 排放總量估算 | 7,197.49 | 6,870.43 | 6,829.54 |
2024年各類別溫室氣體排放量
//總碳數統計//
| 2024年 | 電度數 | 水度數 | 柴油公升 | 合計總碳量 |
|---|---|---|---|---|
| 換算碳量係數 | 0.502 | 0.16 | 2.7 | kgCO2e |
| 總計 | 2,426,450 | 26,808 | 2,118,372 | 6,941,972 |
| 項目總碳數 | 1,218,078 | 4,289 | 5,719,604 | 年度總碳數 |
| 2023年 | 電度數 | 水度數 | 柴油公升 | 合計總碳量 |
|---|---|---|---|---|
| 換算碳量係數 | 0.502 | 0.16 | 2.7 | kgCO2e |
| 總計 | 2,310,905 | 25,959 | 2,160,677 | 6,998,057 |
| 項目總碳數 | 1,160,074 | 4,153 | 5,833,829 | 年度總碳數 |
| 2022年 | 電度數 | 水度數 | 柴油公升 | 合計總碳量 |
|---|---|---|---|---|
| 換算碳量係數 | 0.502 | 0.152 | 2.7 | kgCO2e |
| 總計 | 2,325,692 | 27,338 | 2,281,327 | 7,331,235 |
| 項目總碳數 | 1,167,497 | 4,155 | 6,159,582 | 年度總碳數 |
| 2021年 | 電度數 | 水度數 | 柴油公升 | 合計總碳量 |
|---|---|---|---|---|
| 換算碳量係數 | 0.529 | 0.16 | 2.7 | kgCO2e |
| 總計 | 2,402,493 | 17,962 | 2,226,263 | 7,293,717 |
| 項目總碳數 | 1,270,919 | 2,874 | 6,010,910 | 年度總碳數 |
| 2020年 | 電度數 | 水度數 | 柴油公升 | 合計總碳量 |
|---|---|---|---|---|
| 換算碳量係數 | 0.529 | 0.16 | 2.7 | kgCO2e |
| 總計 | 2,497,605 | 18,490 | 1,980,989 | 6,672,861 |
| 項目總碳數 | 1,321,233 | 2,958 | 5,348,670 | 年度總碳數 |
| 2019年 | 電度數 | 水度數 | 柴油公升 | 合計總碳量 |
|---|---|---|---|---|
| 換算碳量係數 | 0.529 | 0.16 | 2.7 | kgCO2e |
| 總計 | 2,252,201 | 22,951 | 1,706,816 | 5,812,499 |
| 項目總碳數 | 1,191,414 | 3,672 | 4,608,404 | 年度總碳數 |
| 2018年 | 電度數 | 水度數 | 柴油公升 | 合計總碳量 |
|---|---|---|---|---|
| 換算碳量係數 | 0.533 | 0.16 | 2.7 | kgCO2e |
| 總計 | 1,777,185 | 14,809 | 1,211,847 | 4,221,597 |
| 項目總碳數 | 947,240 | 2,369 | 3,271,988 | 年度總碳數 |
| 2017年 | 電度數 | 水度數 | 柴油公升 | 合計總碳量 |
|---|---|---|---|---|
| 換算碳量係數 | 0.554 | 0.162 | 2.7 | kgCO2e |
| 總計 | 1,693,610 | 17,286 | 1,310,304 | 4,478,883 |
| 項目總碳數 | 938,260 | 2,800 | 3,537,823 | 年度總碳數 |
| 碳排放量(公噸) | 實際減碳% | 減碳目標% | 說明 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023年度 | 6,998,057 | -4.54 | -1% | 2023年因業務衰退，本公司柴油消耗量較去年減少5.3%，總碳量亦較去年減少7.84%，若依據排放密集度(碳排放量/營收)指標，今年的表現相較去年持平。本公司在機具更新上持續優先選擇環保機型的政策初步具有成效，油耗效率正逐步提升。 |
| 2022年度 | 7,331,235 | +5.14 | -1% | 2022年公司業務持續成長，本公司柴油消耗量較去年增加2.5%，總碳量亦較去年微幅增加，然若依據排放密集度(碳排放量/營收)指標，今年的表現相較去年減少5.35%，顯示本公司在機具更新上優先選擇環保機型的政策已有成效，油耗效率正逐步提升。 |
| 2021年度 | 7,293,717 | +8.06 | -1% | 2021年在總經理帶動下及各部門主管努力，業績持速上升，造成柴油能源使用量增加10.79%但在用電部分減少3.8%，耗水量部分減少2.86%，綜合以上造成本年度未達目標主因為業務量提升，服務之機具使用率提升，造成油量使用提升為主因。 |
| 2020年度 | 6,672,861 | +14.80 | -1% | 2020年在總經理帶動下及各部門主管努力，業績持速上升，造成柴油能源使用量增加16.1%電部分增加11.9%，但在耗水量部分達減少20.1%，綜合以上造成本年度未達目標主因。 |
| 2019年度 | 5,812,499 | +36.78% | -1% | 2019年在總經理帶動下及各部門主管努力，業績快速上升，添購大型環保卸船機，環保新機械、機具及環保車輛加入公司營運，造成柴油能源使用量大增，造成本年度未達目標主因。 |
| 2018年度 | 4,221.597 | -5.74% | -1% | 2018年與業績穩定下，各單位配合政策推動及節能工程改善下，比預期效果提升，並順利推動上市。 |
| 2017年度 | 4,478.883 | -2.92% | -1% | 2016與2017各部門業績持平裝況下，第一年推動減碳計畫，達成目標值 |