建新國際為一整合性物流服務公司,提供報關、裝卸、倉儲及運輸服務,並未從事產品生產。主要使用能源以機具及運輸設備所需之柴油為最大宗。能源使用所排放之溫室氣體,排放來源包含服務機具與運輸設備的柴油使用及外購電力。由於產業特性,機具及運輸設備的直接排放占整體83%。 目前環境資訊僅涵蓋母公司建新國際,未來也將依據金管會「上市櫃公司永續發展路徑圖」,規劃建新國際及子公司溫室氣體的內部盤查及外部查證時程。另外,建新國際非製造生產公司,無事業廢棄物,僅有一般廢棄物,廢棄物總重量資訊不具重大性,並未列為本公司重大性議題,處理方式按照各地政府規定。
年度 |
2019 |
2020 |
2021 |
範疇一 |
4,464.26 |
5,254.68 |
5,821.59 |
範疇二 |
1,146.37 |
1,253.80 |
1,206.05 |
排放總量估算 |
5,610.63 |
6,508.48 |
7,027.64 |
//總碳數統計//
2021年 |
電度數 |
水度數 |
柴油公升 |
合計總碳量 |
換算碳量係數 |
0.529 |
0.16 |
2.7 |
kgCO2e |
總計 |
2,402,493 |
17,962 |
2,226,263 |
7,293,717 |
項目總碳數 |
1,270,919 |
2,874 |
6,010,910 |
年度總碳數 |
2020年 |
電度數 |
水度數 |
柴油公升 |
合計總碳量 |
換算碳量係數 |
0.529 |
0.16 |
2.7 |
kgCO2e |
總計 |
2,497,605 |
18,490 |
1,980,989 |
6,672,861 |
項目總碳數 |
1,321,233 |
2,958 |
5,348,670 |
年度總碳數 |
2019年 |
電度數 |
水度數 |
柴油公升 |
合計總碳量 |
換算碳量係數 |
0.529 |
0.16 |
2.7 |
kgCO2e |
總計 |
2,252,201 |
22,951 |
1,706,816 |
5,812,499 |
項目總碳數 |
1,191,414 |
3,672 |
4,608,404 |
年度總碳數 |
2018年 |
電度數 |
水度數 |
柴油公升 |
合計總碳量 |
換算碳量係數 |
0.533 |
0.16 |
2.7 |
kgCO2e |
總計 |
1,777,185 |
14,809 |
1,211,847 |
4,221,597 |
項目總碳數 |
947,240 |
2,369 |
3,271,988 |
年度總碳數 |
2017年 |
電度數 |
水度數 |
柴油公升 |
合計總碳量 |
換算碳量係數 |
0.554 |
0.162 |
2.7 |
kgCO2e |
總計 |
1,693,610 |
17,286 |
1,310,304 |
4,478,883 |
項目總碳數 |
938,260 |
2,800 |
3,537,823 |
年度總碳數 |
|
碳排放量(公噸) |
實際減碳% |
減碳目標% |
說明 |
2021年度 |
7,293,717 |
+8.06 |
-1% |
2021年在總經理帶動下及各部門主管努力,業績持速上升,造成柴油能源使用量增加10.79%但在用電部分減少3.8%,耗水量部分減少2.86%,綜合以上造成本年度未達目標主因為業務量提升,服務之機具使用率提升,造成油量使用提升為主因。 |
2020年度 |
6,672,861 |
+14.80 |
-1% |
2020年在總經理帶動下及各部門主管努力,業績持速上升,造成柴油能源使用量增加16.1%電部分增加11.9%,但在耗水量部分達減少20.1%,綜合以上造成本年度未達目標主因。 |
2019年度 |
5,812,499 |
+36.78% |
-1% |
2019年在總經理帶動下及各部門主管努力,業績快速上升,添購大型環保卸船機,環保新機械、機具及環保車輛加入公司營運,造成柴油能源使用量大增,造成本年度未達目標主因。 |
2018年度 |
4,221.597 |
-5.74% |
-1% |
2018年與業績穩定下,各單位配合政策推動及節能工程改善下,比預期效果提升,並順利推動上市。 |
2017年度 |
4,478.883 |
-2.92% |
-1% |
2016與2017各部門業績持平裝況下,第一年推動減碳計畫,達成目標值 |